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罚款重、成本高、市场难!请看一位老快递人的解决之道!

快递物流之声2020-05-06 15:07:59


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快递物流之声祝大家春节快乐

在当前环境下,以加盟为主的快递网点都面临着三大难题:罚款重、成本高、市场难!今天,有位从业近十年的老快递人为我们送上了解决之道!在次,衷心感谢高登先生赐来大作。

基本上,每个行业的发展轨迹都是由个别新兴、同质发展、饱和竞争、过度竞争,之后重新洗牌,进而实现行业巨头垄断的过程。

 

国内快递经过20余年的发展,由最初的“黑速递”变为全民关注的合法行业,无论企业规模和数量都已经今非昔比,但除去“国家队”的中国邮政EMS和以直营为主的顺丰外,其他占据市场总量半壁江山以上的以“三通一达”为代表的民营快递都存在市场单一、同质化竞争的情况,虽然中国快递市场总的业务量也在增长,但已经满足不了各个快递网络的需求,为了同一块网购类快递的蛋糕,从2015年起开始的价格战一直在持续,而在此环境下,以加盟制为主体的通达系,各加盟网点以及下属承包区的压力与日俱增,相当多加盟网点2015年下半年以来利润微薄甚至无利润,而出于此前投资或者多年经营以及对快递充满感情无法舍弃等原因,一直在努力维持。在此环境之下,如何更好地生存下去,经历痛苦残酷的洗牌过程,成了网点和承包区最大的课题。

 

从发现问题、分析问题、解决问题的角度出发,下面试着探讨如何克服困难,走出目前困境的一些看法,以供大家参考。

 

那么先来看看压力,其实主要也是经济压力来源于哪些方面:一、罚款重;二、成本高;三、市场难。下在分别来说说。

 

一、罚款重

 

快递行业发展到今天,快递企业根据国家要求、自身发展要求和客户需要制定了一系列的规则和标准,同时为了更加规范管理,各个快递品牌网络又制定了相应的实施细则。但无一例外,为了保证规则的顺利执行,必然会建立相对应的处罚制度。这些规范、标准、规则等等,在各总部制定时自然是全盘考量的,从网点和承包区来说,虽然在个例或具体某条细节上可以影响到规则外,几乎没有推翻的可能。所以,作为网点,能做的,就是理解并吃透规则,合理的避免被处罚。

 

为了达到这个目的,需要做到些什么呢?

 

首先,要全面的了解、熟悉各项规则,不能说本团队内部人人全部是精英,至少团队中要有人熟悉业务、精通规则,这就要求做网点的,要建立良好的客服团队,承包区的要有好学的独立客服,有了独立客服才有处理问题的能力,才能及时消化作业过程中产生的问题,有效的避免很多时限内的投诉及罚款。

 

其次,收派员素质要提高。快递行业已经不是过去的小作坊,现在的要求不是一两个闷头送快递就能做好的,必须是有良好的服务理念,高效率的操作处理才能达到的。给客户最优质的体验就需要有高职业素养的人来执行。只有服务质量提高了才是解决问题的根本。也许有人会说“没办法,有的人就喜欢投诉”,快递行业也属于服务行业,如同开饭店一样,那么设想一下,有多少人去饭店不是为了吃饭而是专门为了找某一个饭店的某一个服务员的茬的?概率有多大?在这个概率之下,如果再经努力维护,到最后又会余留多少?

 

再次,要有好的管理者。管理者不但要有很强的执行力,还要具备说服力,对于好的方式方法能及时予以推广并举一反三,对于不好的问题,能够总结,分析并借鉴。一个充满正能量的管理者可以带动整个团队。火车跑的快,全靠车头带。当然如果这个管理者又能胜任客服工作那是可以节约成本的,但并不鼓励兼任,管理者的作用要远远大于一个客服,如果说为了效益,那么更应该知道,管理出效益,而不是节约出效益。

 

最后,要有标准超前意识,工作安排总是走在前面,标准总是高于要求,那么当一个新的规则出来之时,其实是早已达到的,自然不会处于被动的局面。

 

二、成本高

 

随着经济发展和通涨的形势,人力成本在不断上升,设备投入不断加大使得快递公司的成本一路上扬,但又不能因为成本高昂就停步不前,对于当前的行业态势,不进则退,不投则死。那么就需要我们在成本控制方面采取行之有效的方法或原则。可以从以下方面考量:

 

1、要有精准的成本核算。各方面成本数据清晰,收支明确有度,有数。对本网点或承包区的支出与投入要有计划、有规划。不做发热投资,不做盲目控制。对于车辆设备投入要有远一点的目光,减少重复投入或设备改造循环周期。

 

2、各部门或人员要与对应的绩效挂钩,与成本投入控制相结合。建立合理的分配机制,既保证员工的积极性,持续创造效益,又能合理支配利润。

 

3、精兵简政,一人多职与灵活用工相结合。合并不必要的部门或岗位,员工全能化,在条件允许的情况下,可以采用临时佣工或者由兼职人员处理非必要、技术性不强的工作,降低工资总支出。

 

4、积极开拓其他操作流程、方式,如将部分机械化重复劳动的采用外包、招投标,或与劳务输出公司合作等等。总体把握的原则就是用最少的人工成本做最多的工作,用最少的资产投入产生最大的效能。

 

三、市场难

 

因为大家都处在低端市场之中,各快递网络为了抢占市场资源同时挤压其他公司,都拿了“价格”这个双刃剑,在杀伤对手的同时,也对自身产生伤害。但作为网点和承包区是无力左右的,那么如何在这样的市场环境中拼杀就显得极为关键。建议从几个方面来推进可能思路会更加开阔一点。

 

1、决定客户快件流向的5个因素:安全、速度、服务质量、价格、售后增值。需要结合自身实际情况,在五个因素之间做好自我评估,与其他网络做比较,寻找合适的切入点介入市场,每个网络都有优势的地方,那就以此为本进行市场开发,但需要注意的是对于明显属于自己网络劣势的方向,而单纯为了收件去承诺客户是不可取的,无异与杀鸡取卵。

 

2、提供适当的有偿或无偿增值服务来吸引客户,如运输协助、包装流程操作、市场协助推广等等,但需要和成本控制相结合。

 

3、积极开展仓储,吸纳电商入驻。不但有效降低运输成本,也有利于客户维护与稳定。

 

4、利用网络平台资源集合本地实际情况开发其他附加业务,积极拓宽渠道,进行部分转型。比如平台配送、鲜花礼仪、本地水果副食品代购代发,微商开发等等,并逐步建立起有特色的专项服务。

 

5、积极推进快递日常现代化工作,充分利用新的信息和资金媒介作用来开发维护客户。如微信。支付宝的收派,公众微信的意见征集,同时适当时期做促销优惠,建立会员制度等等。


其实,以上的几乎所有的内容,绝大部分网点或承包区管理者都是知道的,甚至于认知比上述更加完善,但往往实际行动时却束手束脚,究其原因就是在于执行力差,方向定了,规划有了,但并没有付诸实施,只有克服困难,一路前行下去,应该相信快递是有前途的。


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